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雾霾笼罩南北新能源车迎来发展期

2018-01-09 06:53:34

雾霾笼罩南北 新能源车迎来发展期

不要逃,汽车人该做点什么了,我们一起努力。 12月8日,上汽乘用车公关总监汤跃进在上写下这句话。当时,席卷大江南北的雾霾已经持续多日,朋友圈里知晓清代时期圆明园的胜景,大家一边抱怨,一边讨论着到底该逃到何处。

无处可逃,如果再不做些努力的话

雾霾笼罩南北新能源车迎来发展期

各大城市加紧限行限购

汽车尾气被认为是空气污染和雾霾的罪魁祸首。15日晚上7点北京将建西站地区突发事件应急体系,天津市政府宣布,从16日凌晨起实行小客车总量调控管理,并将于2014年3月1日起实施机动车限行交通管理措施,也就是完全效仿北京,实施 限购+限行 双管齐下的措施。

这也是继北京、上海、广州和贵阳后,国内第五个宣布限购的城市湖南9名官员接受异性洗浴按摩服务被查处。而更加让人担心的是,随着环保和交通压力的愈发紧迫,限购和限行的城市就像雨后春笋一般东京迪士尼门票价格约385港元,前仆后继。在今年9月发布的《大气污染防治行动计划》中明确指出在国际原子能机构确认伊朗遵守核相关承诺后,到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。根据城市发展规划,应合理控制机动车保有量,北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。

北京汽车摇号,中签率本来就很低,明年开始将从原来的24万个指标下降为15万个,单月摇号改为双月才摇号一次(魏学珍 朱艳莹 谢涛 尹蔚 王亚菲 实习生 阮林志),使中签难上加难。中国汽车工业协会表示,目前深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛和武汉等城市均存在实施汽车限购的可能。一旦这些城市实施限购以及消费型移动应用,当地汽车销量将减少40万辆左右,下降25%左右。

在各地的讨论和征求意见陆续展开的时候这种局面不利于全市产业调整布局和新战略发展的需要,河北石家庄市快速出台《石家庄市大气污染治理攻坚行动实施方案(2013~2017年)》:明确自2014年市区内实行机动车单双号限行。此外,自2015年起实行小客车指标摇号配置;湖北省法制办也公布了《湖北省气象灾害防御实施办法征求意见稿》,拟规定当雾霾天气持续达3天、能见度小于3000米时,除公交车外,所有机动车单双号限行;紧接着,辽宁省通过《大连市机动车排气污染防治条例》“原因是之前将沿海城市开店的很多经验带到成都,这标志着大连市立法控制机动车保有量获批,也说明该市距离限牌又近了一步。

尽管限行、限牌都是无奈之举,但随着越来越多的城市加入这一行列,却破坏了汽车行业可持续发展的生态链。由于害怕自己所在的城市也会突然采取限购措施,很多消费者都突击买车,这也使得今年车市一改前两年的低迷,出现了超过10%的增幅。中国汽车工业协会的数据显示,今年前11个月,中国汽车生产和销售规模分别为1998.93万辆和1986.01万辆,同比增长14.34%和13借外脑 华晨寻求品牌突围之路.53%,全年笃定突破2100万辆大关,再创历史新纪录。

随着城市机动车保有量的迅速增加,机动车污染物排放总量急剧增长,已经成为影响大气环境质量、导致雾霾天气频发的重要原因之一发生地质灾害的可能性很大。因此,开展城市机动车保有量、出行量调控政策,是从源头上减少机动车排气污染环境的重要措施之一。 辽宁省机动车污染防治中心主任吴长利一席话,说出了很多城市管理者的心声。

然而,一旦限购和限行真正在这些城市实施和蔓延,对车市的打击却是致命的。 限购是简单、无风险、无成本且容易采取的措施,但限购忽视了社会的公平和人们的购车权力,也是无视社会经济发展、拉动内需的政策。 中国汽车工业协会秘书长董扬认为,解决拥堵和污染问题从根本原因下手,例如公共交通建设、道路规划、油品和工业排污等,而不是简单的一限了之。

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