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迷你纯电动公交车或赢追捧

发布时间:2020-07-09 21:42:46 编辑:笔名

“迷你”纯电动公交车或赢追捧

当前,有一种纯电动公交车长仅6.5米左右,车辆采取整车快速直接充电的方式,运营中补电仅需10至15分钟,可行驶50至100公里,实现了零排放,被予以众望。人们希望它能突破新能源客车行驶里程较短、充电时间长等问题,成为市场新的增长点。

那么,“迷你”纯电动公交车已在那些地区营运了?营运效果如何?这些营运模式能否被更多地区覆盖呢?就此我们展开了调查。

北京怀柔:首批30辆“迷你”纯电动公交车上路

2014年11月2日上午,北京公交集团与福田汽车集团签订700辆电动公交车采购协议,这也是全球最大的新能源车订单。其中,首批30辆为迷你纯电动公交车,据悉,该批车已在APEC会议期间投放到怀柔区的H55路、H56路、863路、864路4条线路上。

目前,怀柔区是北京市首个纯电动公交规模示范运营区县,这也是北京远郊区县首次大规模批量应用纯电动公交车。据了解,2014年底前还将有90辆6米级纯电动公交交付,根据各城区配套设施的建设情况,将陆续投放到西城、朝阳、丰台等地区的微循环线路上。未来,6米级纯电动公交车将成为微循环线路上的主力车型,可实现地铁与社区之间无缝对接,方便市民“最后一公里”的出行。

北京公交集团透露称,这种车每辆车载客约20至35人,运营范围在3至5公里的公交车是北京公交车辆序列里的“袖珍型”。“引进后,这种车就是北京公交最小的车辆了。”它们载客量小但周转快,转弯半径小,适合在小区道路行驶。

据介绍,目前,6米级公交车辆的定型已经通过招标采购和专家评审,进入生产环节,首批100辆纯电动公交车预计将于年内交付。

“这批微型车辆是登入国家目录的,允许上车牌的纯电动车。”北京公交集团宣传部门工作人员介绍,像长安街等路上跑的大型的纯电动公交一样,6米级的车是正规的,将由公交集团运营,但将执行何种票制还没有确定,相信届时会纳入公交运营体系,乘客可以刷卡乘车。

福建平潭:“迷你”纯电动公交车受到乘客认可

除了北京这种大城市在尝试营运迷你纯电动公交外,福建平潭的村里居然也引进了这种车型。2014年8月份,福建省平潭南海乡草屿岛迎来了4辆小型公交车,这是福建省首批投入使用的纯电动公交车。据介绍,还将有11辆纯电动公交车陆续投放到平潭东庠岛和屿头岛。据了解,这些小型公交车长6.4米、宽2.25米、高2.85米,符合离岛的道路通行条件,享受国家30万元每辆以及省政府30万元每辆的新能源汽车一对一购车补贴。

“很早就听说公交车要来,这下终于盼到了,我体验了下,感觉很好。”村民林远胜告诉,许多当地村民都来迎接这4名“新岛民”,以前村民出行多靠三轮车和摩托车,现在又多了一种选择,出行更方便了。

公交车已到位,岛上的配套也在跟进。8月中旬,工作人员对充电桩进行进一步调试。闽运平潭分公司总经理鄢振金介绍,之前15辆车已经全部运抵城关,这4辆率先投入草屿岛,剩余的11辆中有6辆将投入屿头岛,5辆投入东庠岛。

据介绍,开始试运行的公交车实行招手即停方式,票价2元,给村民带来的极大的出行便捷。

纯电动公交小型化将是大势所趋整车企业纷纷备战

重庆恒通电动客车动力系统有限公司总工程师马兹林介绍,“在欧洲、日本、韩国、美国等发达国家,纯电动都是小型车,日本以6、8米长为主,欧洲则主要是6米车,小型纯电动巴士不仅方便快捷,运营和维护也更方便。”

事实上,纯电动客车小型化走势一来与客运运营结构变化、公交干线转型升级有关,二来与国家政策引导、补贴有关。

随着城市人口密度愈来愈大,中心城市都在上轨道交通、快速交通,而主干线到社区的一段,只能依赖米的小巴充当区域道路微型公交车;此外,在团体客车市场,在高端商务车市场,在景区车辆摆渡中,纯电动小巴未来有望在这些细分市场中发挥独有优势。

在成本上,据了解,在新一轮补贴政策中,国家对米以上的纯电动补贴50万元,米的补贴40万元,米的补贴30万元,这样再加上一些地方政府最高达1:1的对等补贴,12米、200万元的纯电动即使刨掉100万元补贴相对成本还是很高;但8米纯电动若按最高补贴80万元已基本接近整车售价;而6米纯电动最高补贴60万元则相对整车万元价格已略有盈余,公交公司甚至不用花钱或投入很少就能购置车辆。

如今,宇通、大金龙、金旅、安凯、福田欧辉、恒通电动等企业已纷纷研发出“迷你”纯电动公交车型,为未来市场开拓做好了准备。相信随着充电站等配套设施的完善,“迷你”纯电动公交车有望迎来更为广泛的发展。

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