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五年交通治堵时间过半杭州地铁成网运营

发布时间:2019-03-16 08:47:46 编辑:笔名

五年交通治堵时间过半 杭州地铁成运营

今天,杭州地铁中的 小清新 小文艺 绿色系的4号线(首通段)将正式开通试运营,别看它10公里不到,却一手牵起了原本断头的1号线和2号线东南段,在杭州主城区上首次画出了一个地铁 小环路 。

要提醒大家的是,今天天开通,9:30才开始售票,大家不要去早了。4号线平常首末班的时间是6:30 22:30(2月4日 16日,3月5日 15日春运期间末班车延长半小时到23:00)。

在4号线首通段开通试运营、杭州首次迈入地铁络化运营的重要时刻,杭州地铁集团想说的两个字是 感谢 。这是一个属于所有杭州人的成果。感谢全体市民的理解和支持,感谢相关部门的配合,感谢省市领导的关心。地铁集团特别写了一封感谢信,今天委托快报刊登。

另外,为了大家能方便查询杭州地铁各线路、各站点换乘、票价、时刻表等相关信息,地铁集团推出杭州地铁服务号(号:hangzhouditie2),如果你开通定位功能,能查询离你近的地铁站。

亲爱的市民朋友们:

2014年2月2日,这是一个载入杭州史册的日子。这一天,杭州地铁4号线首通段建成通车,一张连通四方的轨道交通络在杭州初步形成。

至此,杭州地铁承载着市民期望,以更加自信、从容的状态,完成了新一轮的建设跨越;至此,五年交通治堵工程时间过半,杭州地铁以成运营交出了一份满意的答卷。此刻,我们满怀收获的喜悦;此刻,我们心存无限的感激!

杭州地铁从1号线开通试运营到如今的三线(注:1号线、2号线东南段、4号线首通段)成运营,历经两年多的艰辛建设和紧张筹备。在全市人民的关注、关心和关爱下,杭州地铁从无到有,从单线到成运营。这场杭州城市基础设施史上规模、投资多、情况为复杂的持久战和攻坚战,倾注了全体地铁人的心血,更寄托了全体杭州人的期望。

我们不能忘记,这几年来,全体市民无论行业、无论岗位、无论老幼,识大体、顾大局,以高度的主人翁感和荣誉感,支持着杭州地铁建设事业。为了杭州地铁工程,沿线拆迁户们舍小家、顾大局,挥别了多年的老街坊,举家搬迁;站点周边的居民以大局为重,默默忍受施工所带来的不便;沿线商户深明大义,不计得失,努力克服地铁施工期间种种经营困难;无数热心市民,更是用自己的方式为加快地铁建设、提升运营服务品质、促进杭州地铁发展献计献策。正是全市人民同舟共济,才成就了我们的地铁 彩虹 。

我们不能忘记,杭州地铁成运营,离不开各级领导和有关部门的关怀指导。他们,认真帮助指导杭州地铁完成建设工程前期工作,积极提供资金保障;他们,强化地铁安全监管,确保工程施工安全;他们,深入一线、靠前指挥,加快办理各项施工手续;他们,积极帮助开展群众工作、完善周边配套道路建设、强化周边环境整治,为地铁建设建立了稳固的群众基础和优美的外部环境 正是全市各级各部门急地铁之所急、想地铁之所想,合力推进地铁工程建设,才确保了杭州地铁建设各项目标任务如期完成。

这些年来,地铁工程中每一个难点的解决,每一个节点的突破,每一个运营服务细节的改进,无不倾注着省、市各级领导的殷切关怀和精心指导,他们下工地、进车站,查安全、送温暖,用关怀和支持激励着杭州地铁人,用政策和方略推动着杭州地铁好中求快建设、安全高效运营。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。 在这个回望过去、展望未来的时刻,送出杭州地铁对全市人民的感谢,感谢您的理解和支持,感谢您的付出和奉献。杭州地铁尽管已安全试运营两年多,但在地铁运营方面仍有很大的提升空间,特别是进入络化运营时代,多线路、多主体运营的关系需要进一步磨合、协调,络化运营初期的不足之处在所难免。我们一定会虚心听取市民朋友们的意见和建议,认认真真、仔仔细细地加以整改,确保各项工作做到位。

同时,加快推进杭州地铁工程建设,于2019年前建成杭州地铁二期工程项目(编者注:包括2号线二期:丰潭路站 良渚站;4号线南段:近江站 滨江浦沿站;5号线一期:余杭科技岛站 萧山香樟路站;6号线一期:转塘双浦中心公园站 钱江世纪城丰北站)。

市民朋友们!接下来的日子里,我们将承担更加艰巨的建设任务,更加复杂的运营环境,更加重大的安全。我们始终坚信:每一位市民朋友,都是杭州地铁的建设者和守护人。你们的每一份关心,都是我们勇往直前的强大动力;你们的每一份理解,都是我们消除疲劳、增添活力的新鲜氧气;你们的每一份付出,都是杭州地铁事业可持续发展的加速器。

,再次向全市人民致以诚挚的谢意,并趁这个好日子,提前向全市人民拜年,衷心祝愿大家新年快乐、幸福安康!

杭州市地铁集团有限公司

2015年2月2日

感谢有你!各位地铁建设者和守护人!

地铁集团说,地铁工程中每一个难点的解决,每一个节点的突破,离不开相关部门和人员的付出和奉献,谢谢每一位地铁建设者和守护人。

靳连成

中铁电气化局集团工程有限公司项目经理

主管地铁4号线首通段1标段(近江站到市民中心站三站三区间)设备安装、公共区装修等

靳连成跟地铁打交道将近20年,他和杭州地铁的渊源从1号线开始,延续到4号线。

靳连成老家在河北,从去年5月进场施工到年底验收完成,只回过一次家。 看到没,白头发这么多! 靳连成指指自己的头发说。参加过上海3号线、北京13号线、杭州1号线的建设,但杭州4号线让他操的心多,天天睡不着觉,因为4号线三站三区间的工程量比1号线的四站四区间还要多,工期也紧张得多。

让他着急的是市民中心站,这个站有11个出入口,整体规模相当于个标准站。

为顺利完成施工,靳连成请公司从北京、无锡、苏州等地抽调管理人员、施工资源支援杭州的4号线项目部,市民中心站里,多的时候光是他们公司的施工人员就有200多人。

4号线通车了,但靳连成说项目部还是要预留一部分工作人员 保驾通航 。 我自己现在不去想过年回家的事,等空一点再看情况吧。

杭州建筑工程质量安全监督总站

搞建设,安全重要,尤其是对地铁这一庞大的地下工程而言,如果少了 质监 这一关,就好比人少了眼睛,有可能时时刻刻处于危险之中。

自杭州地铁建设开始,杭州建筑工程质量安全监督总站就专门分出了十七八个人,成立了地铁一科、二科,在副站长史文杰的带领下,专门 对付 地铁。

怎么个 对付 法?可千万不要以为搞质量安全监督,是工程建设完工后才去检查。事实上,那时木已成舟,即使发现危险也很难更改。为避免这种情况,杭州质监总站在地铁前期设计时就参与进去,从建筑设计、施工图、机电安装甚至混凝土类型等方面一一把关,及早发现问题,及早整改。

同时,在施工过程中加强巡查。杭州地铁集团质量安全部部长王德仁,至今说起4号线首通段的评审验收还很感慨, 整个工程质量验收过程持续了三四个月,质监总站将近18个工作人员没有双休日,不分白天黑夜地泡在工地上。有一次,为了检验新风站和新塘站之间联络通道上的混凝土强度,工作人员一直等到半夜,列车试运行结束后再进行。

正是因为有了质监总站这双严格监督的 眼睛 ,在上月中旬举行的4号线开通试运营前专家评审会上,4号线一次性通过,成绩 。

储强锋

北京城建设计发展集团股份有限公司杭州分院建筑室主任

主管杭州地铁4号线首通段的建筑和装修

4号线首通段开通试运营,储强锋很高兴,但他手头的其他工作却停不下来,说话间,口袋里的响了,那是下沙延伸段三个车站的装修施工方催他尽快出图纸。下沙延伸段今年下半年就要开通,目前已实现 洞通 ,正在做机电安装。

在储强锋手上,除了下沙延伸段,还有4号线南段中医药大学站的换乘设计、2号线西北段5个车站的机电施工图

搞我们设计行业的,就是这么辛苦, 白加黑 6加1 ,那是常态。 这位1985年出生的小伙子,手上刚戴上婚戒。

地铁4号线首通段虽然短,但花的精力可不少。像新风站,因为一些工程建设方面的原因,站点深且短,一开始的方案中,是把出入口和设备放在地下一层,站厅层放在地下二层,人们进站时需要走地下二层去才能买票,听汇报时地铁集团认为不大方便,建议更改。

储强锋苦苦琢磨了1个月,把设备层挪到了站厅和站台之间,这样地下一层就有空间来容纳站厅。所以,现在你到新风站去,会看到站厅和站台之间特别高,自动扶梯特别长,部分原因就是因为中间有层设备夹层。 陈奕


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